Continental apresentou novo SportContact 7

A Continental apresentou no Autódromo Internacional do Algarve o seu mais recente pneu: o novo SportContact 7. Trata-se, segundo os responsáveis da marca, do melhor pneu jamais construído pela Continental. A Revista dos Pneus esteve presente e comprovou em pista o excelente desempenho deste pneu, que estabelece um novo padrão de rendimento desportivo de alto nível

A Continental preparou a apresentação do novo SportContact 7 durante cerca de um ano, envolvendo uma equipa de dez pessoas internas e muitos colaboradores externos, desde agências de comunicação e imagem a todo o staff de técnicos, instrutores e pilotos que acompanharam jornalistas e clientes nos diversos testes realizados no Autódromo do Algarve. O evento denominado “Leaving the Zone”, prolongou-se durante duas semanas e levou até a pista do autódromo de Portimão mais de uma centena de jornalistas e distribuidores, que puderam testar as capacidades do novo pneu da Continental.

Dando continuidade à história de sucesso da gama SportContact, a Continental lançou o SportContact 7, que agora ascende ao topo da sua classe pela sua elevada performance, tendo superado o antecessor, obtendo melhores resultados tanto em piso molhado como em piso seco.

O SportContact 7 é um pneu que reúne as tecnologias mais inovadoras da Continental, e o resultado de muitos anos de estudo e desenvolvimento de novos compostos, onde se destaca o composto de borracha BlackChili, que foi precisamente adaptado ao desenho da banda de rodagem. Este composto combina na perfeição com o design muito rígido e de baixo perfil do pneu e não só permite um excelente manuseamento, como também aumenta significativamente a quilometragem. O resultado é um pneu de elevado desempenho capaz de maximizar a tração, manobrabilidade, controlo e desempenho geral do veículo.

Representa, sem dúvida, um novo padrão no desempenho desportivo de alta performance, já que oferece o melhor rendimento na sua classe em piso seco e molhado. Além disso, as excelentes capacidades do pneu em piso molhado e seco são acompanhadas de níveis de quilometragem mais elevados do que o seu antecessor, o SportContact 6.

A questão do piso molhado foi uma das principais preocupações ao longo do desenvolvimento do SportContact 6. Face ao seu antecessor que já tinha credenciais bastante sólidas, o SportContact 7 deu um salto qualitativo quando falamos em travagem em piso molhado, melhorou os níveis de desgaste, conseguindo ainda uma evolução em setores tão importantes como curvar em piso molhado, desempenho e travagem no seco.

Com o design do piso assimétrico adaptativo, o novo SportContact 7 consegue ajustar-se a estradas secas e molhadas. Isto mantém as suas características de condução a um nível constantemente elevado e seguro, mesmo a velocidades mais elevadas. Isto é possível graças ao design profissional: durante a condução em linha reta, a “pegada do pneu” termina no ponto de maior drenagem de água no piso para proporcionar uma excelente aderência durante as travagens, acelerações e curvas em estrada molhada.

Em curvas realizadas em asfalto seco, a “pegada” desloca-se para o ombro exterior do pneu, que foi concebido para transmitir o máximo de força e permitir manobras estáveis. Para proporcionar maior estabilidade, os novos “elementos  de bloqueio” atuam no ombro exterior permitindo apenas um movimento limitado do piso e oferecendo, assim, uma elevada estabilidade na condução.

Provas em pista
Para avaliar as anunciadas características deste pneu de alta perfomance, a Continental preparou uma série de provas no Autódromo Internacional do Algarve, que foi escolhido devido ao seu traçado muito técnico e difícil, onde jornalistas e clientes tiveram oportunidade de testar em pista as capacidades do SportContact 7.

Os testes em pista tiveram como objetivo comparar o desempenho do novo SportContact 7 com o antecessor SportContact 6, que já tinha muito bons resultados, tanto em manuseamento a seco, como em travagem em piso molhado.  Para a prova de manuseamento em piso seco, conduzimos um Hunday I30 N com 275 cv. A versão equipada com os novos SportContact 7 superou todos os testes realizados, desde as manobras de mudanças de trajetória, entrada e saída de curvas e ainda comportamento em reta a alta velocidade. O veículo manteve-se sempre muito seguro em todas as trajetórias, mesmo nas curvas mais abertas feitas em máxima velocidade.

A prova teve por objetivo demonstrar a estabilidade do SportContact 7 quer em reta, quer em curva e também em aceleração e travagem. Segurando o volante com as duas mãos e em plena aceleração, superamos o teste de estabilidade em reta, seguindo-se algumas manobras em slalom para testar os reais desafios na condução. Durante este prova tivemos de manter o controlo do veículo em todos os momentos, mantendo sempre a estabilidade, principalmente em curva. Foi necessária uma atenção redobrada para manter a estabilidade do veículo ao entrar e sair das curvas a alta velocidade, com os SportContact 7 a desempenharem bem a sua vocação de pneus desportivos, mas sempre com margem de segurança, o que oferece muita confiança ao condutor.

Nas provas de travagem em molhado, realizadas com modelos VW GTI, a distância de travagem foi também melhorada. A 85 Km/h conseguimos parar o modelo equipado com pneus SportContact 7, em menos 3 metros do que com o modelo equipado com SportContact 6.

SportContact 7 vs. SportContact 6
Se olharmos para as diferenças do seu antecessor, os testes internos da Continental forneceram valores impressionantes. A vida útil aumenta em 17%, a quilometragem aumenta em 10%, as distâncias de travagem em piso molhado são reduzidas em 8%, e o novo SportContact é também 6% melhor quanto à travagem a seco. O manuseamento e a aderência, tanto em condições húmidas como secas, também beneficiam dos últimos avanços (teste com pneus 245/30 R 20).

Durante o desenvolvimento, a Continental valorizou a melhoria de todos os critérios de desempenho a fim de combinar o máximo prazer de condução com a máxima segurança e sustentabilidade no campo dos pneus UUHP (Ultra-Ultra High Performance).

Com o SportContact 7, a Continental tem agora um novo pneu de alta performance adequado para veículos desportivos, estando disponível um total de 42 artigos nas dimensões entre as 19 a 23 polegadas, com a gama de produtos a ser ampliada ao longo do ano. O modelo foi desenvolvido para veículos ligeiros com atributos desportivos e supercarros. A gama de marcas é ampla, incluindo o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, bem como a série RS da Audi e a série sport M da BMW. Os automóveis compactos incluem o Ford Focus III RS e o Mini Cooper S Clubman. Estão também disponíveis dimensões para o Porsche 4 S GT, vários veículos da AMG, Lamborghini e McLaren.

O novo SportContact 7 é a nova geração de um popular pneu desportivo de verão, muito experimentado e testado. Desde o seu lançamento, há seis anos, ele conquistou o primeiro lugar em vários testes de revistas e recebeu as mais altas recomendações. Os principais fabricantes europeus de veículos equipam de origem com pneus da família SportContact. Juntamente com os dois outros modelos atuais de pneus de verão, a Continental cobre quase 95 por cento da procura no mercado com os modelos disponíveis. Isto significa que a marca é capaz de fornecer pneus para quase todos os veículos ligeiros na Europa.