Michelin lança nova linha de pneus “E-WILD Racing”

Os pneus da nova gama da Michelin prometem uma melhor aderência em superfícies molhadas e em climas frios

Com base na experiência adquirida nos diferentes circuitos dos Campeonatos Mundiais de Enduro, E-Enduro e E-MTB CrossCountry, bem como no feedback dos seus pilotos, a Michelin decidiu atualizar a sua gama de pneus.

Os pneus da nova gama MICHELIN WILD ENDURO Racing, prometem ser mais leves e mais rápidos, como também, garantem uma melhoria na aderência em superfícies molhadas e em climas frios. A possibilidade de escolher entre os três novos padrões de piso torna esta gama ainda mais versátil para cobrir todas as condições de utilização.

“A nova linha MICHELIN E-WILD Racing torna o ciclismo de montanha mais divertido do que nunca graças à sua tecnologia que facilita a transmissão de potência ao solo nas subidas mais técnicas, ao mesmo tempo que maximizam a aderência nas descidas”, frisou a marca em comunicado.

“Todas as gamas MICHELIN Racing Line MTB foram concebidas para satisfazer os ciclistas mais exigentes, que procuram o melhor desempenho para vencer competições ou querem melhorar os seus tempos a nível pessoal em cada saída”, acrescentou.

Nova linha MICHELIN WILD ENDURO Racing

Desenvolvido a pensar nos pilotos do Campeonato do Mundial de Enduro, “o novo MICHELIN WILD ENDURO Racing combina o alto desempenho com o máximo dinamismo graças à sua tecnologia que permite ter um pneu ainda mais leve”, frisou.

Para oferecer estas qualidades aparentemente opostas de leveza e robustez, os engenheiros da MICHELIN trabalharam numa nova estrutura de dupla camada de 55 TPI que minimiza os movimentos de flexão, proporcionando assim maior estabilidade nas curvas e na aterragem após saltos. Para melhorar a resistência aos furos, uma camada protetora foi adicionada à estrutura interna do pneu.

A nova linha MICHELIN WILD ENDURO Racing também beneficia da nova tecnologia “Magi-X” da Michelin, um composto que melhora a aderência em piso molhado e frio (de 3°C a 10°C). A tecnologia Magi-X também reduz as perdas de energia, ajudando a reduzir o esforço de pedalada. Comparado com o seu antecessor, o novo MICHELIN WILD ENDURO Racing Line proporciona um aumento de potência de 11 watts, enquanto a redução de peso chega a 10%.

A gama vem com dois padrões de piso, concebidos para um desempenho superior nos diferentes tipos de terreno encontrados pelos pilotos.

O pneu MICHELIN WILD ENDURO MS (Mixed Soft) destaca-se em terrenos macios, enquanto o pneu MICHELIN WILD ENDURO MH (Mixed Hard) apresenta o seu melhor desempenho em superfícies mais duras. Ambas as opções estão disponíveis para montagem na roda dianteira ou traseira. Por outro lado, a Michelin renovou o desenho da banda de rodagem do seu pneu específico para o eixo traseiro, o MICHELIN WILD ENDURO REAR Racing, destinado aos pilotos de Enduro que procuram o máximo desempenho.

Todos os pneus da linha MICHELIN WILD ENDURO Racing Line estão disponíveis com marcação azul e amarela nas paredes laterais, bem como em versão escura, para se adaptarem à estética que o piloto prefere.

MICHELIN E-WILD Racing

A Michelin apresenta o seu primeiro pneu de alto desempenho desenvolvido especificamente para bicicletas de montanha com assistência elétrica, concebidas para utilização em condições extremas.

“Capaz de funcionar em uma ampla variedade de superfícies, o novo pneu MICHELIN E-WILD Racing é um concentrado de alta tecnologia. Incorpora uma carcaça específica de dupla camada de 55 TPI para reduzir o movimento e proporcionar maior estabilidade nas curvas e na aterrissagem após um salto, qualquer que seja o tipo de terreno. A banda de rodagem é reforçada com duas camadas de náilon trançado que reduzem o risco de furos e beliscões, enquanto as paredes laterais também possuem reforços para oferecer proteção geral”, descreveu.

“O padrão do piso foi concebido para oferecer a máxima aderência mesmo em climas frios (3°C a 10°C), graças à utilização da nova tecnologia Magi-X. O pneu traseiro MICHELIN E-WILD (disponível em largura de 2,60 polegadas) apresenta saliências assimétricas para melhor transmissão de potência em subidas técnicas com declives mais acentuados”, explicou.

“O perfil do pneu MICHELIN E-WILD Front, inspirado no dos pneus MICHELIN WILD ENDURO MS, oferece aos pilotos a oportunidade de atingir o seu mais alto nível de desempenho graças ao seu excelente desempenho de aderência durante a travagem e a inclinação”, finalizou.