Bridgestone coloca em operação simulador de última geração
A Bridgestone entrou em operação plena com o seu novo simulador Driver-in-the-Loop (DiL), instalado no Centro de Investigação e Desenvolvimento da empresa, perto de Roma
O equipamento, designado DiM500 de nível VI, representa um novo passo na estratégia de desenvolvimento virtual da fabricante. O simulador permite avaliar o desempenho dos pneus num ambiente totalmente digital, integrando o condutor no ciclo de desenvolvimento e possibilitando análises de elevada precisão antes da fase de testes físicos.
Com uma plataforma móvel com cinco metros de amplitude de movimento e um cockpit em fibra de carbono, o sistema reproduz forças equivalentes às registadas em ensaios reais, criando um ambiente de condução imersivo. Esta capacidade permite combinar simulações de alta fidelidade com o feedback subjetivo do piloto, dados históricos e tecnologias de Inteligência Artificial.
Segundo Mattia Giustiniano, vice-presidente sénior de I&D da Bridgestone West, a empresa já utiliza o desenvolvimento virtual de pneus há mais de uma década, sendo reconhecida como pioneira nesta área. A integração do piloto no ciclo digital acrescenta, segundo o responsável, “uma nova peça crucial” ao ecossistema tecnológico da marca e representa “um passo significativo para aprimorar a eficiência e a sustentabilidade dos processos de I&D.”
Menos protótipos, maior sustentabilidade
A nova infraestrutura permite avaliar um número significativamente superior de especificações de pneus num período mais curto e numa gama mais alargada de condições. Os testes físicos continuam a ser parte integrante do processo, mas passam a concentrar-se nas fases finais de validação.
Com a entrada em funcionamento do simulador, a Bridgestone estima uma poupança anual de até 12.000 pneus experimentais, contribuindo para a redução do impacto ambiental. A tecnologia de Desenvolvimento Virtual de Pneus já permite uma diminuição até 60% no consumo de matérias-primas e nas emissões de CO2 na fase de desenvolvimento para equipamento original.
A integração do DiM500 também facilita o desenvolvimento paralelo de pneus e veículos, promovendo uma colaboração mais estreita com os construtores automóveis. Embora atualmente esteja direcionado sobretudo para avaliações de comportamento em piso seco, o simulador está a ser expandido para abranger outras condições de desempenho.
