Pirelli divulga os três pilares da temporada de Motorsport
Tecnologia, sustentabilidade e apoio aos jovens talentos são os três pilares definidos pela Pirelli, para a temporada de 2022. Esta será uma temporada particularmente importante para a empresa italiana, que comemora o seu 150º aniversário, tendo sido fundada a 28 de janeiro de 1872
Mario Isola, responsável pela secção de Motorsport da Pirelli, deixou as seguintes palavras: “A temporada de automobilismo do presente ano, que iniciará em breve com o Rali de Monte-Carlo, marca um ponto de virada para nós. Temos novos produtos para todos os principais campeonatos nos quais estamos envolvidos, começando com a Fórmula 1, que reforçam as ligações com os nossos produtos de estrada. Também continuamos a nossa missão de contribuir para um desporto motorizado cada vez mais sustentável, em linha com a estratégia da nossa empresa, sendo que, no final do ano passado, conquistamos uma importante certificação ambiental da FIA. Como sempre, queremos manter o foco no futuro, continuando a apoiar os talentos mais brilhantes do automobilismo.”
O programa de automobilismo de 2022 da Pirelli foi apresentado em conferência de imprensa, transmitida ao vivo, pelo próprio Mario Isola, o responsável pelas competições de rali, Terenzio Testoni, e o responsável pelas competições do circuito GT, Matteo Braga, com uma ligação direta ao vice-presidente da FIA para os desportos, Robert Reid. Não faltaram também as aparições em vídeo dos pilotos de rali Craig Breen e Oliver Solberg, ambos apoiados pela Pirelli no início de suas carreiras.
Tecnologia nos novos pneus
A Fórmula 1 está prestes a embarcar numa revolução técnica com a Pirelli na vanguarda, tal como aconteceu quando o campeonato foi inaugurado, em 1950. Depois de mais de meio século de pneus de 13 polegadas, chegou o momento de os pneus de 18 polegadas entrarem em cena.
Todos os elementos dos novos pneus de 18 polegadas foram projetados a partir do zero, desde o perfil à estrutura e compostos. O processo consumiu mais de 10.000 horas de testes internos, mais de 5.000 horas de simulações e mais de 70 protótipos desenvolvidos virtualmente, para criar 30 especificações distintas, que foram testadas por quase todas as equipas durante mais de 20.000km. O papel dos pilotos foi crucial, pois contribuíram para o desenvolvimento de vários pontos e ajudaram a Pirelli a chegar às especificações definitivas, graças ao feedback.
Os novos pneus têm um intervalo de funcionamento mais amplo do que seus antecessores de 13 polegadas, sem comprometer o aquecimento. Como resultado, o superaquecimento foi limitado e a degradação reduzida. Além disso, há novas temperaturas para os cobertores de pneus. Todos os pneus frontais serão agora aquecidos a 70 graus (em vez dos 100) e os traseiros a 80 graus (tal como já acontecia). A redução das temperaturas dos cobertores de pneus faz parte de um plano para eliminar gradualmente estes elementos nas próximas temporadas, para ajudar a reduzir o consumo de eletricidade e contribuir para uma maior sustentabilidade do desporto.
Os novos pneus de 18 polegadas são também mais similares aos pneus utilizados todos os dias pelos condutores comuns, o que ajudará a Pirelli a transferir a tecnologia da Fórmula 1 para o produto de carros de estrada.
