Pirelli está de volta ao Rali da Bélgica

Depois de cinco provas em gravilha, o Campeonato Mundial de Rali (WRC) está de regresso ao asfalto para um difícil desafio na Bélgica, com pneus Pirelli

Os traçados ao redor de Ypres (todas as etapas decorrem dentro de um raio de 25 quilómetros da cidade) contam com um asfalto escorregadio, que se tornará ainda mais traiçoeiro com os detritos e lama “carregados” pelos carros após as curvas. Condições que poderão ser ainda mais desafiadoras em caso de chuva, uma possibilidade sempre presente quando o WRC se desloca à Bélgica. Posto isto, os pneus assumem uma vital importância para garantir níveis máximos de aderência e um desempenho ideal em condições que podem alterar durante a mesma etapa.

Terenzio Testoni, responsável Pirelli pelas atividades de Rali, revelou: “O Rali da Bélgica é uma prova que oferece várias possibilidades estratégicas, graças à imprevisibilidade do clima e à variedade de condições do asfalto. Espera-se um agravamento considerável das etapas com as várias passagens, pois a superfície tende a ficar cada vez mais suja, carro após carro. Os traçados em paralelo apresentam um desafio adicional em algumas etapas, especialmente em condições de piso molhado. Os pneus também serão pressionados por algumas curvas fechadas, muitas vezes precedidas de travagens fortes”.

A Pirelli vai transportar cerca de 750 pneus para a classe superior dos carros Rally1.   Cada piloto de Rally1 poderá utilizar até 28 pneus durante o rali, incluindo o shakedown. Cada carro terá à sua disposição: 28 P Zero RA WRC HA;  22 P Zero RA WRC AS e 12 Cinturato RWBs.

A Pirelli também vai também transportar 2300 pneus para os carros das categorias de WRC2 e WRC3. Cada carro terá à sua disposição: 26 P Zero RA5; 18 P Zero RA7+ e 12 Cinturato RWB/RW1.