Continental VF Hybrid vence testes DLG
O pneu Continental VF Hybrid venceu a série de testes da Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG), “Pneus agrícolas para tratores – Avaliação da eficiência de pneus premium”
O Continental TractorMaster Hybrid foi comparado com outro pneu híbrido de um fabricante respeitável e um pneu AS que foi classificado como modelo IF (Improved Flexion) com padrão de piso em espinha de peixe. O DLG afirmou que os pneus híbridos têm “grande potencial em termos de economia de combustível e tempo, fazendo o mesmo trabalho mais rapidamente”.
Comentando o resultado do teste, Benjamin Hübner, Product Line Manager Agricultural Tires da Continental Commercial Specialty Tires disse: uma ampla gama de trabalhos agrícolas representam um investimento valioso para os operadores que procuram vantagens agrícolas.”
Potencial economia de combustível no campo graças à tecnologia VF
O teste DLG avaliou a eficiência dos pneus de marca premium e demonstrou que o pneu Continental “transmitiu tração significativamente maior ao solo do que um pneu IF de marca premium com um padrão de piso tradicional”.
Um benefício de destaque foi a melhoria no consumo de combustível. A tecnologia VF do pneu híbrido demonstrou a capacidade de transportar 40% mais carga na mesma pressão que um pneu radial padrão, mas com o benefício adicional de maior eficiência de combustível. Uma economia de combustível de 1,8% em relação ao pneu IF e uma economia de 0,4% em relação a um pneu híbrido concorrente, demonstraram que o Continental VF TractorMaster Hybrid foi o mais eficiente em termos de combustível para o trabalho realizado no teste em campo.
Padrão de piso em bloco mais adequado para trabalho na estrada
O padrão da banda de rodagem em bloco também teve melhor desempenho no trabalho em subidas. O relatório do teste afirmou: “Os terminais que ajudam a transmitir a potência de tração ao solo são mais rígidos no pneu híbrido. Isso significa que este pneu desenvolve menos deslizamento de molde. Isso, por sua vez, melhora a aderência em um terço.”
Alto desempenho de tração – baixo consumo de combustível
No teste de campo, o pneu híbrido apresentou o máximo desempenho de tração e o consumo de combustível foi o mais baixo de todos os pneus testados. “Estamos satisfeitos que o teste tenha confirmado a qualidade premium dos nossos pneus. Como parte da nossa estratégia “Visão 2030”, pretendemos expandir ainda mais o nosso negócio de pneus agrícolas. O nosso VF TractorMaster Hybrid é um bom exemplo de como a engenharia pode ajudar a agricultura a reduzir o consumo de combustível e o impacto de máquinas pesadas no solo”, conclui Benjamin Hübner.
