Veículos elétricos necessitam de pneus ‘elétricos’
Os pneus têm uma participação importante no conjunto do projeto do veículo, influenciando todo o seu comportamento e performance. E é exatamente por isso que devem ser produzidos “sob medida” para cada projeto e arquitetura veicular, alertou a Continental
Os carros elétricos trazem uma série de situações diferentes dos veículos tradicionais com motor a combustão, o que resulta numa série de alterações nos projetos dos pneus. Apesar da estrutura básica ser a mesma em termos de componentes – como talões, camada estanque, banda de rodagem e ombros – os materiais utilizados, o design e as capacidades de carga foram revistos.
Por exemplo, foram desenvolvidos compostos mais resistentes e desenhos de banda de rodagem mais sofisticados, além de reforços estruturais, para que o peso adicional dos veículos elétricos pudesse ser absorvido pelos pneus e que a sua vida útil não fosse afetada de forma significativa por um desgaste prematuro.
Nos veículos elétricos, os pneus, precisam ser capazes de trabalhar sob altos valores de torque e potência, tendo ainda assim que entregar aderência, absorção de impactos e baixos níveis de resistência ao rolamento para assegurar uma maior autonomia.
“Todas essas procuras são “antagónicas” para o pneu, já que pneus de baixa resistência ao rolamento, geralmente, são mais leves e com menos massa, o que é prejudicial para a emissão sonora. Encontrar o balanço perfeito entre todas essas necessidades, não renunciando a nenhuma delas, é o que deixa este projeto muito desafiador”, explica a Continental Pneus.
Outro obstáculo a ser superado, está relacionado com o conforto do condutor, pois os pneus são grandes contribuidores das emissões sonoras graças à sua “ressonância de cavidade”, onde o ruído é causado pelo ar que preenche o espaço entre a parede do pneu e a própria roda. Esse ar vibra quando o pneu se move em contato com o solo e pode ser ouvido dentro do carro.
E o que pode acontecer caso um condutor opte por usar um pneu normal num carro elétrico? “Eles provavelmente vão desgastar-se mais rápido em razão do peso extra. E essa decisão pode impactar na aderência de frenagem em razão do alto torque dos elétricos e na autonomia do veículo, sem mencionar o desconforto auditivo. Não é por acaso que há um pneu desenvolvido sob medida para cada veículo”, alerta a Continental Pneus.
