“Os objetivos a que nos propusemos são bastante ambiciosos!”, Vítor Magano, Tiresur

O Grupo AM Tiresur, com sede em Granada, é um dos principais distribuidores de pneus na Península Ibérica, com um extenso catálogo e um stock de mais de um milhão pneus. Em Portugal, passou no último ano por uma fase de ajustes internos, o que se refletiu na confiança do mercado na empresa. Em entrevista ao JO, Vítor Magano, country manager da Tiresur, explica como vai fortalecer a relação com os clientes e voltar a crescer na ordem dos dois dígitos

A AM Tiresur, fechou o ano de 2023, superando as previsões iniciais e atingindo um volume de negócios global de 172 milhões de euros. Para alcançar estes valores contou com o valioso contributo da Tiresur Portugal que teve um desempenho acima das expetativas. Esta taxa de crescimento deveu-se essencialmente a uma estratégia de continuidade dos processos que têm sido implementados nos últimos anos, e também nas marcas que representa, que permitem, não só fidelizar os clientes habituais, mas também angariar novos clientes.

Marcos Fernández foi recentemente nomeado Diretor Geral Ibérico da AM Tiresur. O que vai mudar na estratégia da empresa com esta nomeação?
Como todos sabemos, Marcos Fernández é uma pessoa com um vasto percurso no mundo dos pneus, com muita experiência na liderança de equipas, e que tem um profundo conhecimento dos mercados espanhol e português, uma vez que ocupou durante muitos anos o cargo de Diretor Geral para a Europa do Sul na Cooper. Assim, a chegada de Marcos Fernández à Tiresur reforça ainda mais os nossos pilares estratégicos e permite que a nossa empresa ganhe impulso nesta nova etapa de crescimento. Todo este know-how é o que a Tiresur pode aproveitar para alcançar níveis de crescimento ainda maiores.

Com a entrada em funcionamento do novo armazém de Burgos, qual a área total de armazenagem da Tiresur na Península Ibérica?
Com a entrada em funcionamento do armazém de Burgos (para já é apenas a primeira fase), a Tiresur passa a ter 45.000 metros quadrados estrategicamente localizados na Península Ibérica. Em termos de pneus, estamos a falar de quase um milhão de pneus em stock, para podermos servir cada vez melhor os nossos clientes. Estamos convictos de que, a curto prazo, o mercado português também beneficiará deste novo centro logístico, uma vez que vamos passar a ter possibilidade de aceder a um leque de marcas e medidas significativamente maior e mais abrangente.

Considera a Tiresur uma empresa digitalizada?
Nos últimos anos temos vindo a melhorar muito o nosso nível de digitalização, e atualmente estamos num patamar bastante razoável a esse nível, por isso, podemos dizer que sim, a Tiresur é uma empresa digitalizada. Mas como no que diz respeito a este tema, estão sempre a surgir novidades e novas aplicações que podemos implementar, estamos com alguns projetos em fase final de desenvolvimento, cuja aplicação, dentro em breve, nos aportará benefícios de vária ordem.

Como tem evoluído a vossa plataforma B2B
A Tiresur Portugal apresentou um novo B2B ao mercado no início do mês de fevereiro deste ano, no seguimento do que já havia acontecido em Espanha. Esta nova plataforma é muito mais rápida, intuitiva e apresenta novas funcionalidades que não estavam disponíveis no anterior B2B. Neste momento, em Espanha já estamos a desenvolver um novo upgrade ao novo B2B, que estará disponível em breve, e que ficará também disponível para os clientes de Portugal.

Como é constituído o portfólio da Tiresur?
A nossa oferta ao mercado, pode ser dividida em dois grandes grupos: As marcas que são representadas por nós no mercado nacional, das quais fazem parte Giti, GT Radial, Triangle, Austone, Ovation e Sunfull, a MRL no segmento de agro-industriais, e também a Uniroyal (do grupo Continental) no segmento de camião; e as marcas gerais do mercado, onde temos oferta em ligeiros e pesados da Continental, Pirelli, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Firestone e Yokohama. Com este leque de marcas, conseguimos uma solução para todas as solicitações do mercado.

Relativamente às marcas exclusivas, sempre promovemos a sua comercialização de modo que estas representam um peso significativo no volume de negócios da empresa, tanto em unidades como em faturação.

A estratégia para aumentar as suas vendas passa em primeiro lugar, por uma aposta clara da empresa na continuidade das marcas que trabalha. É por isso que desenvolvemos as marcas GT Radial há mais de 25 anos e a marca Ovation há mais de 13 anos. O mercado reconhece-nos essa estabilidade, e isso permite a um cliente recomendar as nossas marcas, pois sabe que amanhã as continuará a ter disponíveis para comprar.

Outro ponto fundamental, é que se trata de marcas com qualidade reconhecida pelo mercado. Com estes dois trunfos, temos desenvolvido mecânicas de fidelização de clientes, que nos têm permitido um crescimento sustentado ao longo dos anos.

Qual a importância das marcas exclusivas Triangle, GT Radial e Giti, para o futuro da Tiresur?
Eu diria que estas 3 marcas são estratégicas para a empresa. Por várias razões. Para começar, são as 3 marcas em que assenta o conceito da nossa rede de oficinas Center’s Auto. No caso da Triangle, porque a Tiresur comercializa toda a gama que a marca disponibiliza, desde os pneus de automóvel, aos pesados para camiões e aos pneus de OTR para engenharia civil. A marca GT Radial porque tem sido ao longo de mais de 25 anos a marca quality que a Tiresur comercializa, oferecendo ao mercado uma proposta de excelente relação qualidade / preço, e que o mercado reconhece como tal. Em relação à Giti, é uma marca que nos vai elevar a um outro nível. Tanto em termos de qualidade de produto – é uma marca que tem equipamento de origem em várias marcas de carros do grupo VW, como em termos de imagem no mercado. A Giti está intimamente ligada à competição, tanto de automóveis como de camiões. Toda esta tecnologia transportada para a construção dos pneus Giti, dá-nos garantias de um produto de grande qualidade.
Como funciona a logística de entrega de encomendas nos clientes? Quantas entregas fazem por dia?
Dependendo da zona onde se vão efetuar as entregas, estas podem ser diárias ou bi-diárias. Nas zonas do Algarve, grande Lisboa, Santarém, Leiria, e na zona do grande Porto, até Braga (algumas localidades), temos entregas bi-diárias. Nas restantes zonas do continente as entregas são diárias. Para a ilha da Madeira, temos 2 saídas por semana, e para o arquipélago dos Açores, uma saída semanal.

A Tiresur possui a rede de Oficinas Center´s Auto. Como tem sido o desenvolvimento desta rede? Saiba a resposta a esta e a outras questões na edição impressa do Jornal das Oficinas de junho/julho, aqui .