Como fazer a verificação do estado dos pneus?

Sendo os pneus o único ponto de contacto entre o veículo e a estrada, devem ser verificados regularmente, quer o veículo esteja em funcionamento ou imobilizado. A Revista dos Pneus deixa-lhe alguns conselhos que deverá ter em conta quando quiser verificar o estado dos pneus do seu veículo

1 – Verificação dos pneus a olho nu:  procure possíveis protuberâncias ou deformações derivadas da longa paragem. Deve, também, verificar a presença de danos, cortes ou abrasões. Verifique os tampões das válvulas. São eles que impedem que a sujidade e a humidade causem problemas. Substitua, se possível, os que estiverem em falta. Produtos químicos e solventes industriais, incluindo óleos, gasolina e gasóleo, podem danificá-los seriamente. Se detetar esses contaminantes nos pneus, remova-os com bastante água e detergente neutro. Verifique o desgaste do piso, e se houver objetos cravados ou embutidos, devem ser cuidadosamente removidos caso se trate de pedras.

2 – Limpeza dos pneus: o próximo passo é limpar a fundo cada pneu. Pode ter-se acumulado poeira ou outro tipo de sujidade e nenhum deles irá permitir que os pneus tenham o melhor rendimento. Detergente, água e uma escova de pneu é tudo o que precisa para remover a sujidade.

3 – Verificar a pressão dos pneus, incluindo o sobressalente:  de preferência numa uma oficina equipada com equipamentos específicos. Apesar de não terem sido usados, os pneus podem ter perdido muito ar durante o período de inatividade do veículo. Conduzir com pneus com um nível de pressão inadequado, é perigoso. Portanto, verifique a pressão de cada pneu e encha-os, se necessário. A pressão deve ser verificada a frio e, se estiver abaixo de 20%, o pneu deve ser inspecionado visualmente quanto a possíveis danos.

4 – Verifique se o desgaste da banda de rodagem respeita o mínimo legal de 1,6 mm: esta verificação pode ser realizada por qualquer pessoa que utilize as marcas localizadas nos pneus. Consistem em pequenos elásticos localizados dentro dos canais longitudinais do pneu e marcam o ponto em que a profundidade do piso atinge 1,6 mm. Cada pneu dispõe de seis pontos de controlo facilmente identificados pelas iniciais TWI (Tread Wear Indicator), gravadas no extremo do flanco.

5 – Vibrações: são transmitidas pelo volante durante a marcha do veículo e costumam ser uma consequência direta de uma paragem prolongada destes. Se não desaparecerem depois de alguns quilómetros, deverá visitar uma oficina especializada o quanto antes.

6 – Troca sazonal de pneus: dependendo da rotina, também deve pensar nos pneus de verão. O clima não é o mesmo desde que foi decretado o Estado de Emergência, em março. Se, normalmente, usa pneus diferentes para as estações quente e fria, é hora de fazer a alteração. Quando a temperatura externa permanecer constantemente acima de sete graus por mais de uma semana, será a hora certa para mudar para os de verão. Pode sempre optar por pneus All Season, que permitem circular todo o ano sem ter de mudar de pneus. Apesar de, em Portugal, ser habitual usarem-se apenas pneus de verão, em algumas zonas do país há necessidade de utilizar pneus de inverno, que são menos eficazes no verão. Com os pneus All Season, pode circular sem mudar sempre com a máxima segurança durante todo o ano.