Prinx Chengshan inaugura centro tecnológico em Hanôver
A Prinx Chengshan inaugurou, em Hanôver, o Centro Tecnológico PRINX Europe, uma nova unidade dedicada ao desenvolvimento e teste de pneus para o mercado europeu
O Centro Tecnológico PRINX Europe (ETC) começou a operar em dezembro, em Hanôver, numa região reconhecida pela sua ligação à indústria automóvel, à tecnologia de pneus e à investigação científica. O modelo adotado pela empresa assenta no desenvolvimento e teste de produtos na Alemanha, com produção assegurada por unidades industriais localizadas na Tailândia e na Malásia.
A proximidade a instituições como a Universidade Leibniz e a centros de investigação internacionais foi um dos fatores considerados na escolha da localização. A Europa é encarada pelo setor como um mercado de referência, devido aos critérios rigorosos aplicados a parâmetros como resistência ao rolamento, aderência em piso molhado, níveis de ruído e emissões de partículas.
Segundo a empresa, os produtos desenvolvidos neste contexto competitivo são posteriormente utilizados como base para outros mercados, beneficiando da validação obtida em testes independentes e em avaliações comparativas realizadas por publicações especializadas.
A direção técnica do centro está a cargo de Stefan Fischer, profissional com experiência em investigação e desenvolvimento no setor dos pneus, após passagens por grupos como Continental, Hankook e Giti. Fischer reporta a Thomas Wohlgemuth, diretor-geral da PRINX Europe, e a Li Chong Bing, responsável global de Investigação e Desenvolvimento do grupo na China.
Entre as atividades do Centro Tecnológico PRINX Europe estão o desenvolvimento de novas gamas de produtos, a realização de testes em pistas europeias, projetos de equipamento original, iniciativas de inovação e a cooperação com universidades, institutos de investigação e fornecedores de materiais e tecnologia. As equipas técnicas trabalham também em articulação com as áreas comerciais, integrando requisitos de mercado desde as fases iniciais de desenvolvimento.
“Entregar pneus o mais rapidamente possível que possam competir com os produtos mais potentes do mercado europeu”, finalizou Thomas Wohlgemuth.
