Corridas Extreme E estão de volta ao Senegal

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Nova série de corridas Extreme E, estão em jogo pontos importantes na fase de qualificação. A representação igualitária nas equipas é única no desporto automóvel

Quando a espetacular nova série de corridas off-road Extreme E começar a sua segunda corrida da época no Senegal, entre 29 e 30 de maio, os fãs dos desportos motorizados de todo o mundo descobrirão locais extraordinários e veículos completamente redesenhados, mas também um conjunto único e inovador de regras.

“Extreme E é uma série de corridas off-road 100% elétricas”, explica Sandra Roslan, que é responsável pelo projeto no parceiro fundador e principal patrocinador, a Continental, “em que o percurso é determinado pelas condições nos respetivos locais. A fim de cumprir as normas ecológicas definidas, os organizadores não farão quaisquer alterações ao ambiente natural. Como resultado, não haverá dois locais iguais. Isto garantirá a máxima variedade”.

De facto, a distância da corrida é a única constante na Extreme E, com percursos que se estendem por cerca de 16 quilómetros. Cada equipa é composta por um condutor masculino e um condutor feminino, ambos têm de enfrentar o percurso. “A representação igualitária das equipas é única no desporto automóvel e faz parte do conceito da série de corridas Extreme E”, diz Roslan. “Os tempos dos dois condutores são somados”. As equipas podem decidir qual dos seus pilotos irá primeiro e os nomes são anunciados imediatamente antes da partida, assegurando assim duelos mistos durante a corrida.

Cada fim de semana de corrida é repartido por dois dias: as sessões de qualificação têm lugar no sábado e as meias-finais e a final são realizadas no domingo.  “Existem duas corridas de semifinal”, explica Roslan. “Cada uma apresentando as três melhores equipas das rondas de qualificação. As restantes três equipas passam para o Shoot Out e lutarão pelos pontos do Campeonato. Os dois primeiros colocados em cada semifinal ganham um lugar na final para concorrer ao importantíssimo grau superior do pódio.”

O impulso HyperDrive proporcionará uma excitação adicional. “Este bónus de velocidade está disponível para cada piloto em cada volta da corrida”, diz Roslan. O HyperDrive pode ser utilizado a qualquer altura do fim de semana para obter uma vantagem na corrida e é ativado quando o piloto carrega num botão posicionado no volante. Uma vez pressionado, desfrutarão de um aumento de poder durante um período fixo, tornando o timing desta decisão crucial”.

Além disso, as equipas podem ganhar “Championship Points” não só através dos seus desfechos gerais em cada fim de semana, mas também ao longo do percurso durante as sessões de qualificação. “O melhor qualificado recebe 12 pontos”, diz Roslan. “Ao segundo qualificado são atribuídos 11 pontos e assim por diante, tornando cada sessão importante”. Para a equipa vencedora na final, serão atribuídos 25 pontos em cada fim de semana de corrida, para os vice-campeões 19, para o terceiro lugar 18 e para o quarto lugar 15. Para as posições globais de cinco a nove serão atribuídos 12, 10, 8, 6 e 4 pontos respetivamente.

Nas corridas, que serão transmitidas em direto em toda a Europa, todas as equipas começarão com equipamento técnico idêntico: um SUV apelidado de ODYSSEY 21 equipado com pneus de corrida CrossContact Extreme E de 37 polegadas, que foram especialmente desenvolvidos para a série pela empresa de tecnologia Continental e que trazem, de forma fiável, os 550 HP do veículo para a pista em todas as condições.