Continental defende tecnologia à prova de futuro

A Continental está a comemorar 150 anos de existência. Para relembrar estes verdadeiros anos históricos, a marca recorda a primeira aplicação pneumática para tratores, enquanto defende a tecnologia à prova de futuro que ultrapassa os limites de desempenho e eficiência

A Continental iniciou a produção em 1871 e em 1928 foi a primeira a fabricar pneus pneumáticos para tratores na Europa. “No início, a Continental produzia protetores de casco. Eram ferraduras para cavalos que tinham um revestimento de borracha para dar mais aderência em superfícies molhadas ou geladas ”, refere Hans Dietrich, representante do atendimento ao cliente, que trabalha para a Continental há mais de 50 anos.

Nas primeiras décadas do século XX, muitos tratores funcionavam com rodas revestidas de borracha. A introdução de pneus pneumáticos de baixa pressão pela Continental foi o primeiro passo em direção aos pneus radiais para tratores usados ​​hoje. “O pneu radial, que agora supera o pneu cross-ply, é mais suave ao solo, tem menor resistência ao rolamento e dura mais tempo”, afirma Hans Dietrich.

Em 1938, a Continental lançou o T4, tornando-se o primeiro fabricante na Alemanha a fazer um pneu autolimpante com um novo design de banda de rodagem. “Pela primeira vez, os talões da banda de rodagem não estavam conectados, e isso aumentou a tração. O projeto integrou pequenas dobras e ângulos no arranjo e no projeto para melhorar constantemente as propriedades de limpeza do pneu ”.

A Continental também integrou a tecnologia digital aos pneus agrícolas. O ContiPressureCheck ™ monitora o aumento de calor e a pressão do pneu para ajudar o operador a fazer ajustes que irão reduzir a compactação e aumentarão a vida útil do pneu. “No futuro, os sensores não apenas monitorarão a pressão e a temperatura dos pneus, mas também detetarão as condições do solo sob os pneus. Ao monitorar a deformação do pneu, o sensor também poderá detetar a carga do pneu ”, explica Benjamin Hübner, Gerente de Linha de Produtos Pneus Agrícolas.

Dados adicionais, como condições climáticas, peso da cultura e do material agrícola, também podem ser usados ​​para ajudar a determinar com mais precisão a pressão de operação ideal. Uma vez que os dados tenham sido coletados, o trator pode usar um suprimento de ar a bordo para regular constantemente a pressão dos pneus, dependendo da velocidade, carga e condições do solo. “Isso aumentará ainda mais a eficiência operacional, reduzirá a compactação e ajudará os agricultores a aumentar a produtividade e melhorar a saúde do solo”, conclui o Sr. Hübner.