Pneus Pirelli respondem às difíceis condições no Mónaco
O Mónaco foi palco de uma corrida cheia de surpresas, como, aliás, já é habitual. Devido às condições meteorológicas que se fizeram sentir, foram utilizados todos os compostos disponíveis da Pirelli, incluindo os dois reservados para situações de chuva (intermédios e full wet)
O piloto Sergio Perez, da Red Bull, foi o grande vencedor da corrida, depois de largar da terceira posição, tendo trocado de pneus por três vezes.Com os sucessivos atrasos, a corrida terminou na volta 64, pouco depois de se ter esgotado o tempo disponível para a realização sua realização.
Todos os pilotos começaram a corrida com pneus de chuva (full wet), de acordo com as regras para um início de corrida atrás do safety car.
Seguiu-se um período de safety car, seguido de um período de bandeira vermelha, o que fez desta corrida um verdadeiro desafio disputado ao sprint.
Quando a pista começou a secar, muitos dos pilotos optaram pelos intermédios, com esta primeira paragem a revelar-se crucial para as aspirações de alguns pilotos.
Uma chuva forte e imprevisível antes do início, fez com que a corrida começasse quando os termómetros registavam 21 graus de temperatura ambiente e 31 graus de temperatura da pista.
Comportamento dos Pneus
DUROS: Foi crucial para a corrida, demonstrando bons níveis de performance, mesmo quando a pista começou a secar. Nessa altura, sete pilotos deixaram os pneus de chuva para equipar pneus duros, na tentativa de chegarem ao final da corrida.
MÉDIOS: Maioritariamente utilizado para o último stint, registou algum graining, mas foi capaz de manter bons níveis de desempenho.
MACIOS: Foi utilizado apenas por Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, já que não era ideal para as condições que se fizeram sentir. Tsunoda foi o único piloto da corrida a utilizar todos os compostos disponíveis: duros, médios, macios, intermédios e de chuva.
INTERMÉDIOS: Foi uma das chaves da corrida. Perez equipou este composto na volta 16, antes dos seus mais diretos oponentes e, com isso, logrou chegar à primeira posição.
CHUVA: Utilizado por todos os pilotos para o início da corrida. O maior desafio dos pilotos foi entender quando trocar de pneus, no momento em que a pista começou a mostrar uma linha seca.
“Esta foi uma daquelas corridas imprevisíveis típicas de Mónaco, onde a estratégia foi ditada por quem reagiu melhor às mudanças das circunstâncias. A mudança da meteorologia, após dois dias de sol, acrescentou uma série de complicações ao que deveria ter sido uma estratégia de corrida razoavelmente simples. A decisão sobre quando trocar o pneu de chuva e que composto equipar nesse momento foi absolutamente vital. Houve ainda uma série de fatores imprevisíveis, como o carro de segurança e a bandeira vermelha, que exigiram decisões mais imediatas, que foram também influenciadas pelos pneus que os pilotos tinham à disposição. A decisão de Perez de utilizar o médio para o stint final ajudou-o a selar a vitória da corrida, à frente de Carlos Sainz, embora o piloto mexicano tenha sido obrigado a gerir os seus pneus na parte final da corrida. Todos os pneus da nossa linha de Fórmula 1 foram usados durante esta corrida, e todos apresentaram um bom desempenho, apesar de todas as surpresas que se fizeram sentir”, revelou o departamento de comunicação da Pirelli.
