YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 obtém altas classificações
O aguardado pneu desportivo da YOKOHAMA, o ADVAN NEOVA AD09, foi submetido aos mais exigentes testes de qualidade. Neste caso, apresentamos os resultados do conjunto de testes desenhados integralmente para avaliar o rendimento sobre piso molhado.
Apesar de já terem sido realizados testes exaustivos de rendimento sobre piso molhado nas instalações de testes integrais de pneus (D-PARC) da YOKOHAMA, os pilotos de testes da YOKOHAMA não quiseram perder a oportunidade de avaliar o seu desempenho sobre o piso molhado quando a chuva se apresentou no segundo dia da avaliação final do AD09 no East Course do Circuito Ebisu.
Após a obtenção de altas classificações durante o primeiro dia de avaliação, o estado de ânimo do responsável de planificação de produto para o AD09 na YOKOHAMA era de tranquilidade.
No segundo dia, sob condições húmidas, o piloto-chefe de desenvolvimento Manabu Orido, juntamente com Nobuteru Taniguchi e Yusaku Shibata utilizaram os três veículos de teste (SUBARU WRX STi, SUBARU BRZ e GR Supra) para levar a cabo as avaliações de pneus a partir do meio dia.
A avaliação começou com o WRX equipado com pneus AD08R da geração anterior. “O facto de o WRX ter AWD (tração total) também ajudou, e não senti nenhum problema. Parece que a aderência melhora à medida que os pneus aquecem”, (Shibata). “Não são maus. Também têm algo de divertido. Inclusivamente em piso molhado podes empurrar os pneus”, (Tanigu-chi). “Há uma boa resposta durante a travagem.
Honestamente, os pneus AD08R deram-me a impressão de serem melhores em piso molhado do que ontem em seco”, (Orido). Inclusivamente quando conduziam com pneus AD08R da geração anterior, os três condutores tinham coisas boas a dizer.
Quando chegou o momento de avaliar os pneus AD09 no WRX, a chuva cessou, o que provocou condições húmidas e partes secas na superfície da estrada.
“Tive a impressão de que estava um pouco resvaladiço na curva de saída, mas, tal como o AD08R, o AD09 é incrível quando aquece. Estes pneus respondem especialmente bem a virar numa curva depois de travar”, disse Shibata.
Então, trocou-se de veículo de teste para o BRZ, e depois de terminarem as avaliações com os pneus AD08R e de a equipa passar para o AD09, começou a chover novamente.
“Numa palavra: fantástico! São incríveis, sentes-te bem a conduzir com eles. Os pneus AD08R não estavam mal, mas com os AD09 podes atacar a pista sem preocupações, e dado que os pneus mudam de forma corretamente, a aderência responde, melhorando a capacidade de controlo. Tal como em piso seco, em piso molhado tenho uma grande sensação de flexibilidade. Não tenho nenhuma queixa!”, assinalou Taniguchi.
Continuando, os comentários de Orido revelaram uma sensação semelhante de grande satisfação.
“Sinto que o carro está equipado com pneus de competição para chuva. Para ser honesto, senti o AD08R um pouco rígido em algumas áreas e o começo dos deslizamentos em piso molhado podia ser abrupto, mas o AD09 solucionou estes problemas muito bem. Tenho a impressão de que a alta rigidez ao redor dos talões está a funcionar particularmente bem. O trabalho realizado pelas bandas de rodagem nos lados interior e exterior está claramente dividido, o que lhe oferece uma resposta muito recetiva. A água é muito mais compatível com a borracha do que tinha imaginado”.
“Este será um pneu que será adorado durante muito tempo”, acrescentou Orido.
O clima nas montanhas é realmente volúvel e quando chegou o momento de avaliar os pneus do GR Supra, a chuva intensificou-se e tornou-se constante e antes de que a equipa se desse conta, ficou presente uma espessa neblina. No que diz respeito aos pneus AD08R da geração anterior em condições totalmente molhadas, os três condutores foram unânimes nas suas avaliações e disseram que “quando se trata de um automóvel desportivo moderno nesta categoria, honestamente houve algumas partes em que os pneus AD08R tiveram dificuldades”.
“A combinação dos pneus AD08R e o GR Supra expôs a falta de rigidez da caixa em alguns aspetos, especialmente na parte traseira. Os pneus como o 80 Supra ou o FD encaixam bem, mas se olhares de acordo com os padrões modernos desta categoria, dizer que falta um pouco será a avaliação correta”, disse Orido.
Com a chuva a intensificar-se ainda mais, criando fortes condições de humidade na superfície da pista, começaram as avaliações dos pneus AD09 instalados no GR Supra. Apenas nas más condições se pode ver o verdadeiro rendimento dos pneus. Desta forma, a forte chuva pôs à prova os pneus AD09.
“Os pneus são elegantes, flexíveis e possuem uma ótima aderência, mesmo nestas condições. Surpreendeu-me, inclusivamente quando conduzia sobre o piso molhado, que esta ótima sensação se mantivesse inalterada até então. Naturalmente, devido à forte chuva, conduzi tendo em consideração que poderiam dar-se situações de aquaplaning, mas ainda assim fiquei impressionado com o bem que giravam, sem resistência.
Quando se completaram todos os testes de avaliação do AD09, Shibata tinha um olhar verdadeiramente contente no rosto. Conduzindo atrás dele, Taniguchi e Orido também estavam em sintonia nas suas considerações. “Inclusivamente em molhado, o AD09 sente-se muito bem”.
Tendo completado dois dias de testes da avaliação final no Campo Este do Circuito Ebisu, que de alguma maneira se assemelha a uma estrada de montanha, as palavras que saíram da boca de Orido foram impressionantes.
“Aquilo que me pareceu faltar nos testes anteriores foi finalmente feito neste teste final. O que faltava era a individualidade. Quando pensamos em qual é a individualidade do NEOVA AD09, tendemos a ficar presos na ideia de que alguma parte em particular tem de sobressair, mas estes novos pneus AD09 alcançaram um rendimento verdadeiramente global, de que todos podem desfrutar comodamente.
Esse claro sentido de individualidade é difícil de alcançar neste tipo de pneus desportivos de rua, nos quais queres que tudo seja inovador. Se usarmos o Porsche 91, uma das formas ideais de um desportivo, como exemplo, o NEOVA é apenas um Carrera e não um GT3 ou GT2. Sim, não tem uma presença destacada como o GT3 ou o GT2, dos quais podes desfrutar de um excelente rendimento com uso diário, mas verás ainda mais rendimento se quiseres levá-lo ao circuito, sendo por isso que exibe uma força integral no nível fundamental.
Creio que o AD09 será um pneu que será adorado por vários anos. Creio que tocará realmente a alma do condutor e lhe proporcionará um nível de conforto verdadeiramente profundo. Definitivamente, é um pneu que recomendaria encarecidamente aos amantes da condução”.
O ADVAN NEOVA AD09 é o mais forte pneu desportivo da ADVAN, com uma alma apaixonada que mantém todas as características da linha ADVAN.
Nos bastidores do desenvolvimento do ADVAN NEOVA AD09
A YOKOHAMA anunciou o ADVAN NEOVA AD09, sinónimo de pneus desportivos de alto rendimento, a 9 de dezembro de 2021 e o seu lançamento sequencial começou em fevereiro de 2022. De seguida, apresentamos um relatório sobre os bastidores dos testes de avaliação final como parte do desenvolvimento do pneu.
O teste de avaliação final do NEOVA AD09 foi levado a cabo no East Course do Circuito Ebisu, na prefeitura de Fukushima, Japão, de 31 de agosto a 1 de setembro de 2021. No primeiro dia, os testes começaram às 15:30h com três veículos (SUBARU BRZ, SUBARU WRX STi e GR Supra). Para a comparação, utilizaram-se os pneus do modelo AD08R NEOVA anterior e um jogo de pneus de um concorrente dentro da mesma categoria de produto.
A noite caiu sob o circuito e a iluminação era já insuficiente para continuar com o teste. No entanto, Nobuteru Taniguchi, criador de pneus da YOKOHAMA, sugeriu utilizar os potentes faróis do Supra para continuar com a avaliação. Após experimentar o carro por si próprio, decidiu continuar o teste cujas condições faziam lembrar um passo de montanha.
Manabu Orido, impulsionador principal do desenvolvimento do ADVAN NEOVA AD09, relata: “Tínhamos a sensação de que o alcançaríamos, sem importarem as adversidades que en-frentássemos. Era um estado de espírito muito de acordo com o ADVAN, se queres saber”. Através do teste da avaliação final, Orido teve a sensação de que a última versão do ADVAN NEOVA, o produto sinónimo de pneus desportivos de rua que a YOKOHAMA dedicou tanto tempo a desenvolver até à data, se perfilava como um produto com o qual mesmo estava feliz.
“Ser o melhor ’pneu desportivo de rua’. Eis a missão do ADVAN NEOVA”
Baseado no conceito de ser o melhor pneu desportivo de rua da linha ADVAN, o ADVAN NEOVA evoluiu constantemente desde que estreou a primeira geração (AD05 e AD06) em 1995, com o AD07 (2003), AD08 (2009) e o AD08R (2013), sem deixar de chegar ao coração dos entusiastas dos automóveis que conduzem principalmente na rua.
De facto, o ADVAN NEOVA sempre teve um lugar especial nos corações dos apaixonados ”corredores de rua” de todo o mundo. Por este motivo, após nove anos desde a estreia do modelo AD08R, muitos ”fãs de ADVAN” esperavam ansiosamente a nova versão de NEOVA. Quando maior era esse sentido de expetativa, maior se apresentava também o ”obstáculo a superar” no que dizia respeito à planificação e ao desenvolvimento do novo pneu.
“Tínhamos de nos assegurar de que o novo NEOVA herdava as características ’mais rápidas’ e ’mais divertidas’ inerentes ao NEOVA, ao mesmo tempo que evoluía fiavelmente na sua aderência em piso seco, na capacidade de controlo e no rendimento da utilização. Também, tínhamos que desenvolver um aspeto incrível para satisfazer a procura de ajustes personalizados, e considerar coisas como um padrão e um desenho da banda de rodagem únicos. A tarefa de elevar cada um desses requisitos a um nível com o qual estivéssemos satisfeitos foi difícil”.
Os criadores de pneus da YOKOHAMA estavam perante a difícil tarefa de afinar os tempos de volta num circuito, ao mesmo tempo que favoreciam uma melhor sensação de condução e tomavam em consideração os aspetos ambientais, como a resistência ao desgaste. Nesse momento, Orido disse: “em vez de nos perguntarmos sobre isto ou aquilo, guiemo-nos pelo espírito original do ADVAN” e prosseguiu: “a missão do ADVAN NEOVA é ser melhor na rua”.
Em seguida, Orido pegou num lápis e num papel, e desenhou ele mesmo a banda de rodagem do novo pneu.
O NEOVA AD09 foi planeado e desenvolvido como um produto cuja prioridade máxima era ser “melhor na rua”. Todos os envolvidos no seu desenvolvimento continuaram focados no que tornava o ADVAN único acima de tudo.
O NEOVA AD09 encarna o verdadeiro espírito ADVAN
Os protagonistas do teste:
- ADVAN NEOVA AD09 montados num GT Supra, com as medidas 255/35R19 96W na parte dianteira e 275/35R19 100W na parte traseira, com uma pressão de ar inicial de 180 kPa.
- Manabu Orido, um veterano experimentado em batalhas do mundo de competição, desempenhou o papel de piloto principal.
- Nobuteru Taniguchi, um dos melhores pilotos atuais.
- Yusaku Shibata, piloto que se tornou conhecido como maestro da Gymkhana.
Quando terminou o último teste de avaliação do dia como GT Supra, foi impressionante ver os olhares de satisfação nos rostos dos orgulhosos pilotos de desenvolvimento da YO-KOHAMA, cada um dos quais com êxito nas suas próprias categorias.
Estas expressões de satisfação mostradas por estes três profissionais de grande experiência são indicativas do verdadeiro valor final do AD09.
Manabu Orido, Nobuteru Taniguchi e Yusaku Shibata fizeram os seguintes comentários, logo após avaliar o AD09 no GT Supra.
Avaliação de Yusaku Shibata
“O equilíbrio entre torção e flexão é muito bom. Sem dúvida, dos três veículos que testei hoje, o Supra foi o que melhor se adaptou. É incrível viajar nele. Esse é o ponto mais importante. Outra coisa é que o AD09 transmite uma sensação de estabilidade, como se fosse uma medida muito maior. Ainda que rode bem, foi como estar em superfície de estrada, e quando entras na primeira curva após uma subida, sente-se demasiado bem e tendes a entrar demasiado rápido (risos). Mas graças à sua excelente aderência, é fácil controlar o carro depois disso, pelo que não há sensação de insegurança. Sinceramente, creio que estes pneus são simplesmente fantásticos”.
Avaliação de Nobuteru Taniguchi
“Assim que arranquei, percebi que estes pneus registariam um bom tempo. Por vezes, os pneus que produzem bons tempos nem sempre se sentem bem, mas o AD09 é magnífico. O AD08R anterior era fácil de controlar durante os deslizamentos de potência e, por isso, gos-tava muito dele, mas o AD09 aumentou ainda mais a área de contacto e a rigidez era nota-velmente maior.
Isso não significa que salte; pelo contrário, obténs uma elegante sensação que abraça a superfície da estrada. Acredito que este pneu se sentirá realmente muito bem conduzindo na rua. E dado que também se adapta àqueles que querem desfrutar do circuito de vez em quando, qualifico-o muito bem em termos de equilíbrio geral que oferece aos en-tusiastas dos carros”.
Avaliação de Manabu Orido
”Creio que os pneus puderam aproveitar a sua força fundamental. O AD09 é suave, mas com um bom núcleo, e expressa algo de que as tentativas anteriores o NEOVA careciam: esse rápido regresso após a torção. Há uma resposta inicial firme no centro e uma sensação de segurança desde o momento em que os pneus começam a rodar.
Este é o aspeto que poderia descrever como a sensação do novo ADVAN. Há uma sensação natural de aderência que podes sentir inclusivamente quando não aumentas a velocidade, como uma viragem rápida numa interseção. Ainda assim, a sensação sob cargas elevadas também é estável. A informação que se filtra a partir dos quatro pneus é excelente e sentes-te como se estivesses a dialogar com eles.
Há uma profundidade por detrás do manejo que te permite cortar numa curva, ao mesmo tempo que a aderência se mantém firme. Este pneu desportivo de rua está realmente bem equilibrado e dará ao condutor uma boa sensação em todos os aspetos. Creio que conseguimos o equilíbrio adequado entre a nitidez moderna e uma sensação viva que apela aos sentidos das pessoas.
Portanto, no futuro espero testar os pneus noutra categoria de circuitos, mas nos termos do conceito por detrás do NEOVA como o melhor pneu desportivo de rua da linha ADVAN, creio que, sem dúvidas, o AD09 é indiscutível. Estou tão feliz com os resultados que alcançámos aqui que preciso de um limpa para-brisas para os meus olhos (risos)”.