Mobilidade elétrica altera parâmetros dos pneus
A mobilidade elétrica está a mudar alguns dos parâmetros que desempenham um papel importante no processo de desenvolvimento de pneus.
Os camiões elétricos desempenham um papel importante na redução das emissões de CO2 do tráfego rodoviário e, por conseguinte, na obtenção de uma mobilidade sustentável. É verdade que o desenvolvimento atingiu uma fase mais avançada nos veículos ligeiros do que nos veículos comerciais pesados. Os comerciais ligeiros elétricos são utilizadas principalmente pelos serviços de correio expresso, entregas expresso e entregas de encomendas. Os camiões elétricos até 7,5 toneladas são geralmente utilizados para fins de entrega em áreas urbanas para transportar mercadorias ao longo da última milha. E um número cada vez maior de operadores de transportes locais estão a utilizar autocarros elétricos.
O rápido desenvolvimento da mobilidade elétrica tem sido acompanhado por um aumento da procura de pneus adequados no segmento dos veículos comerciais. Os pneus atualmente produzidos para estes veículos elétricos ainda não diferem muito dos pneus para veículos comerciais com motores a diesel ou gasolina. Dito isto, certos parâmetros que desempenham um papel importante no desenvolvimento de pneus estão a mudar. Os mais relevantes são a capacidade de carga, a resistência ao rolamento e a resistência ao desgaste. Os veículos com transmissão elétrica são mais pesados devido às baterias que transportam, mas também aceleram mais rapidamente do que os veículos com motores convencionais. O condutor pode essencialmente acionar o binário máximo a partir de uma paragem. Assim, são exercidas maiores forças sobre os pneus dos veículos eletrificados.
Os pneus de veículos comerciais estão a ser cada vez mais incorporados na arquitetura dos veículos. Os sensores instalados no pneu fornecem informações tais como pressão do pneu, temperatura, carga da roda, profundidade do piso, velocidade da roda e danos estruturais no pneu. Esta informação pode ser acedida e analisada em tempo real. O resultado é uma melhoria das propriedades de manuseamento, maior segurança rodoviária e maior eficiência, combinada com baixos custos.
