Montagem e Equilibragem: Novos desafios para as oficinas
A preferência dos consumidores por jantes de maiores dimensões e mais estilizadas continua a desencadear mudanças que estão a redefinir a forma como os serviços de montagem e equilibragem são rentabilizados
Questionámos fabricantes de equipamento quanto a tendências dos consumidores na montagem e equilibragem de pneus que venham a influenciar as estratégias empresariais e as aquisições de equipamento dos retalhistas de pneus.
Tentámos saber mais também sobre a forma como os retalhistas de pneus podem dar resposta às tendências com impacto no mercado. Quem já está neste negócio há algum tempo sabe que o panorama da equilibragem de rodas atual é diferente daquele que conhecíamos há apenas alguns anos. Conseguimos identificar claramente as três principais tendências no que respeita aos consumidores no âmbito da montagem e equilibragem de pneus.
A primeira tendência a que assistimos é a proliferação de jantes e pneus de grande diâmetro em automóveis de passeiros mais pequenos. Os retalhistas têm de estar prontos com máquinas de pneus que consigam manusear de forma segura uma variedade mais ampla de tamanhos de jantes.
A segunda tendência que começamos a observar é que as jantes mais vistosas já não são exclusivas dos mercados da personalização e dos segmentos de luxo. Os OEM estão a diferenciar as suas jantes apostando na exclusividade e na identificação com as marcas. O estilo é cada vez mais importante para proprietários de veículos outrora vistos como meros veículos utilitários.
Esta mudança está a ser impulsionada pelos OEM e a sua resposta às exigências do mercado significa que existe um mercado mais vasto para jantes maiores e mais estilizadas. E isto verifica-se inclusive nas jantes dos veículos económicos. Para satisfazerem estas novas exigências dos consumidores, os fabricantes de automóveis começam agora a oferecer jantes de alumínio e liga leve como opções de série. Isto significa menor utilização de pesos com mola e maior utilização de pesos adesivos.
A terceira tendência que identificamos é o facto do mercado dos SUV estar a crescer. É por isso previsível as oficinas receberem mais combinações de pneus e jantes de grande dimensão. Os pneus dos SUV desgastam-se mais rapidamente que os dos automóveis de passageiros tradicionais e requerem substituições mais frequentes.
O tamanho das jantes continua a aumentar. Por exemplo, jantes de 22 polegadas são agora equipamento de série em muitos SUV. Esta realidade requer maior aptidão e maior atenção ao detalhe durante a troca de pneus para não danificar raios elevados ou provocar fissuras no revestimento plástico.
Serviço exigente
Prevenir a ocorrência de lesões nos técnicos é uma preocupação fundamental. Está a tornar-se cada vez mais difícil com os conjuntos de pneus de grandes dimensões que agora são equipamento de série nos veículos. Estar dobrado e levantar rodas o dia inteiro é um trabalho duro. Os técnicos jovens e destemidos serão um dia mais velhos, portanto têm de aprender com os colegas que foram bem-sucedidos e com aqueles que não foram bem-sucedidos e sofreram lesões incapacitantes.
Para evitar lesões e reduzir riscos na oficina, deve implementar a utilização de equipamento de proteção individual por parte dos funcionários e ensinar os cuidados a ter ao levantar material quando o peso dos conjuntos se aproxima ou excede os 22 kg. Atualmente, muitos profissionais que montam pneus e equilibram rodas, já têm à sua disposição elevadores de pneus para ajudar a levantar desde o chão até à altura de trabalho. É um bom investimento para a oficina e para o bem-estar dos funcionários.
Os elevadores de pneus nas máquinas de equilibragem, também permitem que o operador melhore em grande medida a centragem em rodas pesadas, ao anular os efeitos da gravidade em conjugação com cones de centragem e espaçadores. O responsável da oficina deve formar todos os operadores para que compreendam a importância de validar se uma roda está centrada antes de passar à equilibragem.
Pneus de baixo perfil e Run Flat
Os pneus de baixo perfil e Run Flat representam desafios para a facilidade de utilização e para as capacidades do equipamento tradicional. Os novos equipamentos disponibilizam ajudas e ferramentas eficazes como o sistema leverless. Os conjuntos de maior dimensão são difíceis de manusear fisicamente, o que justifica a utilização de elevadores de pneus. Os novos conjuntos também exigem precisão. Podem ser suscetíveis a vibrações e danos durante a intervenção.
As novas suspensões dos veículos têm uma afinação mais exigente, o que representa níveis de exigência quanto a perfeição no serviço ainda mais elevados. Os melhores equipamentos e as oficinas mais bem equipadas conseguem lidar melhor com estes requisitos adicionais, com máquinas de montagem e equilibragem precisas, eficientes na aplicação de pesos.
Os retalhistas de pneus bem-sucedidos conseguem distanciar-se daquilo que é percecionado como um mercado de produtos. Aqueles que se conseguirem destacar como peritos em vibração e especialistas em pneus serão mais bem-sucedidos do que aqueles que não o fizerem. Ter o equipamento correto e pessoal formado é crucial, mas expressar isto aos clientes é igualmente importante.
As oficinas podem rentabilizar a tendência dos SUV mantendo stock de tamanhos maiores para estes veículos e certificando-se de que os seus equipamentos estão atualizados e em bom estado de manutenção para lidar com estes conjuntos maiores e mais pesados. À medida que as jantes OEM aumentam de tamanho e complexidade, ter ferramentas adequadas de montagem e equilibragem é fundamental. Ter a capacidade de equilibrar estas rodas grandes e pesadas sem danos e evitando reclamações do cliente é basicamente um requisito no comércio de pneus atual. Ao equipar a oficina para prestar serviços a clientes com jantes e pneus de grandes dimensões poderá criar novas fontes de receita e também novos desafios.
