Venda de pneus na Europa encerra 2025 no vermelho
O mercado europeu de substituição de pneus fechou 2025 no vermelho: queda de 2% no consumidor e menos três milhões de unidades. O segmento de verão recua 7%, continuando a perder quota a favor do all season (+5%), de acordo com os dados da Tyres Europe, a antiga ETRMA
A Tyres Europe publicou os números de vendas de pneus de reposição na Europool – 27 membros mais o Reino Unido – do quarto trimestre de 2025. Neles, os pneus de consumo – automóveis de passageiros, SUV e veículos comerciais ligeiros – caíram 5% em comparação com o quarto trimestre de 2024, de modo que este segmento encerra o ano com uma queda de 2%.
Nos últimos três meses do ano, foram vendidos 54,7 milhões de pneus de consumo, contra 57,6 milhões de pneus no mesmo período de 2024. Comparando o ano completo, em 2025, foram atingidas 224,1 milhões de unidades, abaixo das 227,7 do ano anterior. Esta diminuição reflete a pressão macroeconómica contínua: baixa confiança do consumidor, crescimento limitado nos quilómetros percorridos e, ao longo do ano, uma crescente penetração das importações.
Os pneus de inverno diminuíram 2% no ano. A queda acentuada no quarto trimestre (14%) deveu-se a um clima mais ameno, em contraste com o quarto trimestre de 2024, quando as fortes nevascas precoces em algumas partes da Europa impulsionaram a procura.
Por sua vez, os pneus de verão registaram a maior queda, 7%, ao continuarem a perder quota de mercado face aos pneus para todas as estações.
Entretanto, noutros segmentos, os volumes de pneus para camiões e autocarros também diminuíram: 2% no quarto trimestre, para uma queda total de 4% no ano fiscal de 2025, em consonância com a escassa atividade de transporte de mercadorias. As vendas continuam sensíveis à produção industrial, que se manteve moderada. Mais uma vez, os volumes foram afetados pelo aumento das importações.
Por fim, os pneus agrícolas mantiveram-se praticamente inalterados no quarto trimestre, mas terminaram o ano com uma queda de 4%, refletindo uma cautela contínua no investimento agrícola.
Com base nestes dados, Adam McCarthy, secretário-geral da Tyres Europe, comentou que “a procura europeia de pneus de substituição manteve-se fraca durante 2025, com fragilidade nos segmentos-chave, por exemplo, os pneus de verão registaram a maior queda, 7%, ao continuarem a perder quota de mercado face aos pneus para todas as estações”, salientou.
Mas a área de equipamento original também não registou melhores resultados. No segmento de consumo, também se registou uma queda de 3% em todo o ano de 2025, devido à “fraca procura interna, ao aumento da pressão das importações e ao enfraquecimento das exportações”, que, por sua vez, provocaram outra queda na produção de veículos ligeiros na Europa.
No entanto, no segmento de camiões e autocarros, registou-se uma melhoria de 2%. “Após uma forte queda no ano anterior, a produção europeia de camiões e autocarros continuou a contrair-se no início de 2025, antes de recuperar mais tarde no ano. Esta recuperação representou um modesto aumento anual de 2% nos volumes de pneus de equipamento original”, conclui a Tyres Europe.
