Pneus Scorpion Pirelli postos à prova na Sardenha

A presença da chuva, por vezes torrencial, e as condições meteorológicas caprichosas e absolutamente invulgares para esta época do ano no norte da Sardenha, subverteram completamente as estratégias de pneus e a abordagem à corrida planeadas na véspera da prova. Os pneus Scorpion Macios da Pirelli tiveram que mostrar o que valiam

Esperava-se, como manda a tradição na Sardenha, uma das poucas corridas de gravilha da temporada entregue à responsabilidade dos duros, contudo, foram os macios que tomaram as rédeas. No meio de toda a imprevisibilidade, Thierry Neuville, piloto da Huyndai, bateu toda a concorrência e saiu vencedor.

Como resultado, os 12 pneus de composto macio, mais os quatro adicionais que foram entregues para o shakedown, carregaram o peso ao longo de 320 quilómetros de uma prova imprevisível. Os pneus duros, por outro lado, foram relegados para um papel secundário e só apareceram nas etapas de sábado, mas sempre em combinação com os macios, que garantiram aderência e fiabilidade mesmo nas condições mais extremas.

Terenzio Testoni, responsável pelas atividades de Rali da Pirelli referiu: “Os pneus Scorpion macios, que foram protagonistas absolutos nas corridas de gravilha do ano passado, provaram mais uma vez que são altamente versáteis, mesmo em condições tão imprevisíveis como as que vimos neste rali da Sardenha onde os protagonistas deveriam ter sido os pneus duros, de acordo com as equipas e a FIA, tal como é a prática. A beleza dos ralis está justamente na imprevisibilidade e na consequente capacidade de adaptação dos pilotos e equipas às mais diversas situações. No fundo, embora sujeitos a um elevado desgaste, os pneus macios ofereceram um excelente desempenho, tanto em termos de aderência como de confiabilidade em terrenos lamacentos e irregulares. Não é de estranhar que todas as tripulações tenham preferido realizar uma gestão mais cuidadosa mesmo quando os pneus macios estavam muito fatigados: nestas condições, com muita lama e numerosas poças de água, nem mesmo um pneu duro novo consegue garantir a aderência de um pneu de composto macio, mesmo que esteja muito gasto”.

No RC2, Andrea Mikkelsen, ao volante de um Škoda Fabia RS Rally2, foi o grande vencedor. No RC3, o finlandês Roope Korhonen, aos comandos de um Ford Fiesta Rally3, subiu ao primeiro lugar do pódio.