Pirelli, Pyrum, Synthos e BASF criam ciclo “pneu para pneu”
A Pirelli, a Pyrum, a Synthos e a BASF uniram esforços para desenvolver uma iniciativa europeia de economia circular baseada no princípio “pneu para pneu”, com o objetivo de criar um ecossistema industrial que permita aumentar a utilização de materiais reciclados provenientes de pneus em fim de vida e de pneus rejeitados
O processo utiliza pneus recolhidos em vários pontos da Alemanha, incluindo oficinas da rede Driver, atividades de desporto motorizado e a fábrica da Pirelli em Breuberg. Estes são transformados em matérias-primas secundárias, entre as quais borracha sintética certificada segundo a norma ISCC PLUS, que assegura a rastreabilidade dos materiais ao longo de toda a cadeia de valor.
No âmbito do projeto, a Pyrum utiliza um processo de pirólise para converter os pneus em negro de fumo recuperado (rCB) e óleo de pirólise de pneus (TPO). O negro de fumo recuperado é tratado e reincorporado na produção europeia da Pirelli, substituindo parcialmente o negro de fumo virgem.
Em paralelo, o óleo de pirólise é fornecido à BASF, onde é utilizado na produção de matérias-primas químicas, como o butadieno e o estireno. Estes materiais são posteriormente utilizados pela Synthos para produzir borracha sintética certificada pelo ISCC PLUS, destinada ao fabrico de pneus de elevado desempenho.
A Pirelli reincorpora essa borracha sintética nos seus processos de produção, completando o ciclo de reaproveitamento dos materiais.
Segundo as empresas envolvidas, o projeto demonstra que a criação de produtos verdadeiramente circulares exige a colaboração entre diferentes parceiros industriais, reunindo competências complementares em todas as fases da cadeia de valor.
Coordenada pela Pirelli, a iniciativa pretende integrar inovação tecnológica, ciência dos materiais e processos certificados num sistema que permite recuperar, transformar e reutilizar os materiais presentes nos pneus em fim de vida.
De acordo com os parceiros, o projeto europeu “pneu para pneu” representa, até à data, a aplicação mais abrangente desta abordagem, demonstrando como os pneus em fim de vida podem ser transformados num recurso para o fabrico de novos pneus, com rastreabilidade assegurada ao longo de todo o processo.
