Continental utiliza negro de fumo recuperado em pneus sólidos
Os pneus sólidos da fábrica de pneus da Continental em Korbach contêm agora negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida. O negro de fumo recuperado reduz a utilização de matérias-primas fósseis e as emissões de CO2. O mais tardar até 2050, a Continental tem como objetivo utilizar 100% de materiais sustentáveis nos seus produtos de pneus
A Continental continua a intensificar as suas atividades para garantir uma economia circular. Recentemente, o fabricante de pneus adicionou negro de fumo recuperado (rCB) aos seus recém-produzidos pneus sólidos Super Elastic na sua fábrica de pneus em Korbach, Alemanha, reduzindo assim a utilização de matérias-primas fósseis e as emissões de CO2.
Os pneus sólidos, como o SC20+ da Continental, já contêm cerca de 60% de materiais renováveis e reciclados graças ao seu elevado teor de borracha natural. Até 2050, o mais tardar, a Continental pretende utilizar 100% de materiais sustentáveis nos seus produtos de pneus.
O negro de fumo recuperado é fornecido pela Pyrum Innovations, uma das empresas parceiras da Continental. A Pyrum decompõe os pneus em fim de vida nos seus componentes individuais em fornos industriais, utilizando um processo de pirólise especial. Isto permite que as matérias-primas valiosas contidas nos pneus em fim de vida sejam extraídas e recicladas.
Os pneus maciços têm uma elevada capacidade de carga e são extremamente estáveis, à prova de furos, sem manutenção e altamente económicos. São utilizados principalmente no manuseamento de materiais por empilhadores, veículos de aeroporto, veículos de transporte pesado, empilhadores laterais, camiões plataforma e outros veículos industriais.
Compostos de borracha avançados garantem um desempenho fiável dos pneus
“A sustentabilidade está a tornar-se cada vez mais importante no segmento dos pneus especiais. Os nossos pneus sólidos Super Elastic combinam baixa resistência ao rolamento, longa vida útil e uma proporção comparativamente elevada de materiais sustentáveis”, afirma Matthias-Stephan Müller, gestor de produto para pneus de manuseamento de materiais na área de negócio de Pneus Especiais da Continental.
A maioria dos empilhadores na intralogística já são alimentados eletricamente. A autonomia e os tempos de carregamento da bateria utilizada são, por isso, importantes. Os pneus com uma baixa resistência ao rolamento podem ajudar a manter baixo o consumo de energia dos empilhadores elétricos, contribuindo assim para melhorar a autonomia do veículo.
O composto de borracha é crucial para uma elevada eficiência energética e, por conseguinte, para uma baixa resistência ao rolamento, uma vez que é possível poupar recursos naturais valiosos e reduzir o consumo de energia de veículos especiais. Müller explica: “Os nossos clientes querem tornar os seus processos operacionais ainda mais amigos do ambiente, economizadores de recursos e eficientes. Os empilhadores, por exemplo, são obrigados a fazer mais trabalho no menor tempo possível. Isto significa movimentar cargas mais pesadas e percorrer distâncias maiores a velocidades mais elevadas. É aqui que a Continental entra com as suas soluções de pneus personalizadas.”
Negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida graças a um processo de pirólise eficiente
O negro de fumo industrial é um recurso importante utilizado como enchimento na produção de pneus e no fabrico de outros produtos industriais de borracha. A utilização direccionada do negro de fumo em compostos de borracha aumenta a estabilidade, a resistência e a durabilidade dos pneus.
“Na Pyrum, encontrámos um parceiro que desenvolveu um processo de pirólise particularmente eficiente. Juntos, queremos continuar a desenvolver o processo de pirólise de pneus em fim de vida”, explica Matthias Haufe, Diretor de Desenvolvimento de Materiais e Industrialização da Continental Tires. No futuro, o negro de fumo recuperado também será utilizado noutros compostos da Continental. Em conjunto com a Pyrum, o fabricante de pneus está atualmente a trabalhar na otimização e expansão da reciclagem de pneus em fim de vida utilizando a pirólise.
A utilização de negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida é um passo importante para práticas comerciais mais circulares na produção de pneus da Continental. A empresa está a trabalhar incansavelmente para desenvolver tecnologias inovadoras e produtos e serviços sustentáveis em toda a sua cadeia de valor, desde o fornecimento de materiais sustentáveis até à reciclagem de pneus em fim de vida. Até 2050, o mais tardar, a Continental pretende atingir 100% de neutralidade de carbono ao longo de toda a sua cadeia de valor.
