Trelleborg cria soluções inteligentes para os pneus do futuro

O sistema TPMS da Trelleborg Tyres permite aos operadores medir a pressão e a temperatura a cada cinco segundos, proporcionando um acesso instantâneo ao estado do veículo

À medida que o mundo está a entrar na era da inovação e da transformação digital, a indústria dos pneus está também a implementar novas tecnologias conectadas sob o guarda-chuva da Inteligência Artificial das Coisas, uma combinação de tecnologias de inteligência artificial (IA) e infraestrutura de internet das coisas (IoT) que está a abrir caminhos para a transformação da manutenção e desempenho dos veículos.

Na verdade, o processamento de dados em tempo real do uso efetivo dos pneus ajuda não apenas os OEMs a examinarem e melhorarem as especificações existentes, permitindo-lhes que ajustem produtos novos e existentes às circunstâncias específicas dos clientes, mas também é um poderoso aliado nas operações dos utilizadores finais.

Não é por acaso que, de acordo com as últimas pesquisas do setor, o mercado global de pneus inteligentes deverá atingir um valor de 200 mil milhões de dólares até 2033, expandindo-se a um CAGR de 7,8% nos próximos dez anos, com o setor off-the-road a desempenhar um papel consistente neste crescimento.

Mais precisamente, os benefícios que os pneus conectados oferecem em termos de manutenção preventiva, eficiência operacional e redução de custos a longo prazo estão a impulsionar a sua adoção em diversas aplicações exigentes. Ao mesmo tempo, à medida que a tecnologia avança, espera-se que as capacidades e a fiabilidade dos pneus inteligentes melhorem, solidificando ainda mais o seu papel no futuro das operações fora de estrada.

Neste cenário complexo, Andrea Evangelisti, diretora de inovação e soluções digitais da Yokohama TWS, explora a evolução das soluções digitais da Trelleborg Tyres no mercado dos pneus. “Até à data, o cenário tem girado principalmente em torno dos Sistemas de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS), sistemas eletrónicos concebidos para monitorizar a pressão do ar no interior dos pneus de vários tipos de veículos, fornecendo informações de pressão dos pneus em tempo real para o condutor, ou remotamente, para o gestor de frotas”, comentou.

De facto, estes tipos de soluções dependem de sensores inseridos no interior dos pneus recolhendo dados sobre a pressão interna e temperatura, transmitindo a informação diretamente para um terminal de vídeo acoplado ao veículo ou melhor, para a cloud e devolvendo-a para ser apresentada no dispositivo escolhido .

“Normalmente, estas soluções permitem a criação de relatórios e o registo de estatísticas e histórico analítico”, referiu.

Por exemplo, o sistema TPMS da Trelleborg Tyres permite aos operadores medir a pressão e a temperatura a cada cinco segundos, proporcionando acesso instantâneo ao estado do veículo e monitorizando os dados através de um computador ou de dispositivos móveis. Além disso, graças à conectividade total e à transmissão de dados na nuvem, o operador ou o gestor da frota pode beneficiar de notificações automatizadas por e-mail em situações de emergência e de avisos personalizados do veículo.

“Até agora, este tipo de soluções prosperaram especialmente para aplicações de construção, integrando sensores de pneus com uma porta de entrada central na máquina e uma plataforma online, oferecendo capacidades de manutenção preventiva, reduzindo o tempo de inatividade do veículo e evitando acidentes”, acrescentou.

Mas e se os dados recolhidos também pudessem mostrar uma forma de implementar soluções adaptativas à escala total do veículo; por exemplo, capaz de ajustar a pressão dos pneus dinamicamente, com base na carga real suportada pelas características do pneu e do solo? E se os veículos pudessem adaptar outros controlos ligados aos parâmetros das operações?

“No caso dos equipamentos agrícolas”, sublinhou Evangelisti, “a sensorização dos pneus com o solo pode também ser uma fonte fiável para a recolha de informação e tomada de decisão automatizada dos equipamentos”.

À medida que a adição de tecnologias inteligentes se tornou parte da evolução dos pneus agrícolas, cada vez mais os produtores de todo o lado estão mais atentos aos efeitos da pressão dos pneus no desempenho do tractor e aos impactos sob o solo, como a compactação, uma vez que a pressão ideal dos pneus pode levar ao aumento da produtividade, reduzindo o consumo de combustível, melhorando o rendimento das culturas e evitando danos no solo.

Por isso mesmo, a Trelleborg Tyres desenvolveu um Sistema de Gestão Adaptativa de Pneus (ATMS), permitindo que os tratores trabalhem sempre de forma eficaz não somente de acordo com a aplicação.

Segundo Evangelisti, “as grandes vantagens do ATMS, quando comparado com um TPMS, são as suas novas funcionalidades, como a carga dinâmica do pneu, a distribuição da carga do tractor e a pressão dos pneus recomendada”.

Durante o trabalho e dependendo do tipo de atividade, o agricultor é constantemente informado sobre como otimizar a configuração do trator em relação à pressão de enchimento e lastro dos pneus mais apropriados para uma tração e flutuação otimizadas no solo e uma melhor configuração para a condução em estrada com menor resistência ao rolamento.

“Consequentemente, enquanto os Sistemas de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) melhoraram significativamente a segurança e a fiabilidade dos veículos ao garantir a pressão adequada dos pneus, os Sistemas Adaptativos de Gestão de Pneus (ATMS) representam uma evolução adicional no campo dos pneus inteligentes, com uma abordagem abrangente que proporciona otimização em tempo real e manutenção preventiva, oferecendo segurança superior, maior eficiência de combustível e vida útil prolongada dos pneus”, concluiu.