Mercado de veículos blindados cresce 10% no primeiro semestre
O mercado de veículos blindados cresceu cerca de 10% neste primeiro semestre em comparação com o mesmo período de 2020 segundo a Abrablin (Associação Brasileira de Blindagem), que prevê um aumento de 20% até o fim do ano
Quando se fala sobre a relação entre pneus e blindagem automotiva, a primeira coisa que vem à cabeça é que os pneus são um ponto vulnerável na segurança do veículo. Não são raros os questionamentos sobre o desgaste mais acelerado dos pneus em veículos blindados. Muitos utilizadores queixam-se de que os pneus chegam prematuramente ao final da sua vida útil.
O facto é que os veículos mais pesados procuram mais pneus. É necessária maior aderência para acelerar, para travar e para manter a trajetória em curvas, o que acaba por aumentar o desgaste e aquecer mais os pneus. A pergunta natural que vem na sequência é: quanto maior é esse esforço adicional?
“Vamos considerar um veículo de 1.500 kg a viajar a 110 km/h. Se ele travar fortemente até parar totalmente, os pneus dianteiros podem experimentar uma força aproximada de 613 kgf cada um. Numa situação idêntica, esse mesmo veículo, com 300 kg adicionais de blindagem, passa a aplicar 735 kgf em cada um dos pneus dianteiros, um acréscimo de força de 20%. E aqui é apenas referida a situação de travagem”, explica Rafael Astolfi, gerente de Assistência Técnica da Continental Pneus.
Teoricamente, é aconselhável aumentar a pressão do pneu em 0.1 bar a cada 20 kg de carga adicionais. Considerando que a blindagem altera a distribuição de peso entre os eixos do veículo e que os pneus originais sejam mantidos, pode-se estimar que é necessário aumentar a pressão dos pneus traseiros em, no mínimo, 0.5 PSI a cada 100kg de blindagem adicionada. Porém é necessário avaliar também o aumento de pressão que pode ser necessário para adaptar o comportamento dinâmico do veículo.
Após esta constatação, o utilizador necessita ainda observar com cuidado a solução que será aplicada ao pneu contra perfurações. A alternativa mais adequada para os veículos blindados são os pneus runflat, aqueles que possuem insertos de borracha rígida nos seus flancos, tornando-os aptos para rodar mesmo com pressão relativa igual a zero.
