Michelin na linha da frente em Sebring
A Michelin é o fornecedor de pneus de grande parte da grelha das 1000 Milhas de Sebring, que dão início ao FIA WEC, e de todos os participantes nas 12 Horas de Sebring do IMSA
O Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (FIA WEC) arranca no lendário circuito Sebring International Raceway, na Flórida (EUA), com as 1000 Milhas de Sebring. A corrida, limitada por tempo a um máximo de oito horas, caso não seja percorrida a distância prevista, terá início na tarde de sexta-feira, com a Ferrari na Pole Position. À primeira ronda do FIA WEC seguir-se-á, no sábado, a 71ª edição das Mobil 1 12 Horas de Sebring, a segunda prova pontuável para o campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship, do qual a Michelin é o pneu oficial.
A Michelin desempenhará um papel decisivo nas duas corridas, trabalhando com uma extensa lista de parceiros e fabricantes, incluindo os recém-chegados às classes principais de ambos os campeonatos, GTP (IMSA) e Hypercar (FIA WEC), nas quais a maioria dos protótipos participantes são híbridos e cumprem a mais recente regulamentação técnica, agora partilhada por ambas as competições.
Os participantes no IMSA e no FIA WEC utilizarão a mesma gama de pneus desenvolvida pela Michelin para este efeito, que coloca à disposição dos fabricantes, para toda a temporada, tanto na categoria Hypercar, como na LM GTE AM, três tipos de pneus slick MICHELIN Pilot Sport para piso seco: dois macios (Soft Cold Weather e Soft Hot Weather), e um médio (Medium Hot Weather), com o objetivo de que seja alcançado o maior equilíbrio entre durabilidade e performance em cada circuito, em cada condição e em cada momento da corrida. Em cada prova serão utilizados dois compostos (a exceção de Le Mans, em que estarão disponíveis os três); para Sebring, foram atribuídas as especificações Soft Hot e Medium. Além disso, os Hypercar disporão de um único composto de pneu de chuva, em cujo desenvolvimento a Michelin aplicou o seu vasto conhecimento nas corridas de resistência. Graças a um novo desenho da banda de rolamento, o novo pneu de chuva da Michelin permitirá aos pilotos correr com a máxima segurança tanto com precipitação ligeira, como com chuva intensa, sem necessidade de passar pelas boxes caso as condições climatéricas se agravem.
Uma vez mais, os novos pneus foram desenvolvidos fazendo uso da sofisticada tecnologia de simulação da Michelin, que, graças a avançados algoritmos, permite reproduzir modelos digitais que têm em conta a temperatura em relação não só com a sua influência sobre os materiais utilizados, mas, também, sobre como evoluem as pressões durante as corridas. Desta forma, os testes em simuladores de última geração permitem reduzir ao mínimo os testes em pista.