Pneus Pirelli rodam no Rali da Catalunha
O WRC ruma ao desafio em asfalto mais rápido do ano, naquela que será a penúltima ronda do calendário: o Rali da Catalunha. Nota para a estreia do novo composto duro do pneu P Zero RA WRC HA, fruto das mais recentes evoluções e com vista à vista à próxima geração de carros híbridos
O novo pneu apresenta uma construção inovadora, principalmente no ombro, que se tornou mais robusta e com maior resistência aos impactos, em comparação com o seu antecessor. O programa de desenvolvimento foi, assim, antecipado, com o apoio de todas as equipas, mas mantém o desempenho reconhecido dos pneus P Zero da Pirelli.
Os Pneus Pirelli em Espanha
P Zero RA WRC HA: O pneu de rali para asfalto da Pirelli conta com dois compostos distintos. O novo pneu P Zero RA WRC HA será a escolha principal, um pneu especificamente criado para etapas mais longas, e condições meteorológicas secas e com altas temperaturas. O composto macio estará também disponível, sendo indicado para etapas disputadas sob baixas temperaturas e piso escorregadio.
P Zero RA RC2: O pneu da Pirelli para asfalto destinado às categorias de suporte também conta com dois compostos. O composto macio (RA7 +) é indicado para condições mistas, por seu turno, o composto duro (RA5) é indicado para as condições de piso seco.
Cinturato RWB: Um pneu de chuva disponível para os carros de todas as categorias, indicado para enfrentar condições de piso molhado em estradas de asfalto, com um padrão de banda de rodagem específica, que é particularmente eficaz na evacuação de água parada para reduzir a aquaplanagem.
Terenzio Testoni, responsável Pirelli pelas atividades de rally: “O rali da Catalunha é uma das provas mais desafiantes do ano, com aquele que é, talvez, o asfalto mais difícil de dominar. É uma prova rápida com muitas curvas velozes, o que coloca imensa tensão sobre os pneus. Além disso, há dois desafios adicionais: as temperaturas bastante altas e algumas superfícies abrasivas. A nossa mais recente inovação, o pneu P Zero RA WRC HA, foi projetado para dar aos pilotos uma boa sensação de consistência e de fiabilidade, que é particularmente importante num rali destas características, onde a estratégia de pneu pode desempenhar um papel fundamental no resultado final. Uma abordagem ponderada e estudada tende a ser a mais efetiva em Espanha, já que um estilo de condução mais descuidado pode custar segundos vitais. Existem também algumas etapas novas e exigentes que os pilotos deverão aproveitar para tomar notas para o próximo ano, uma vez que Espanha estará de regresso ao calendário com um formato exclusivamente de asfalto. O Junior WRC chegará ao fim em Espanha, uma categoria vital para a filosofia desportiva da Pirelli, que se baseia no apoio aos jovens pilotos, durante a sua progressão.”
A Pirelli vai deslocar cerca de 3.200 pneus para a Catalunha, dos quais cerca de 900 serão para a classe superior de carros de rali.
